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联合国通过决议将春节确定为联合国假日

20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚&#;,&#;,&#;；西安和/****/乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁˙ϖ˙木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直ʕ·͡ˑ·ཻʔ是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以· ᴥ ·极大缓解这几座机场的现有压力。

对西北/****/城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打εïз造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都•ᴗ•具有经济与战略的双重意义。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过17· ᴥ ,。,。,。·00万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载ʚɞღღ超过2700万人次的吞吐量。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的ʕ·͡ˑ·ཻʔ能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级.˗ˏˋ♡ˎ,,,;ˊ˗航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木&#;,&#;,&#;齐去年GDPʚ•ᴗ•ɞღღ仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域ʕ·͡ˑ·ཻʔ辽阔，西安与ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”