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20251109

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚&#;,&#;,&#;;西安和/****/乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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兰州和乌鲁˙ϖ˙木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直ʕ·͡ˑ·ཻʔ是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以· ᴥ ·极大缓解这几座机场的现有压力。
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对西北/****/城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打εïз造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都•ᴗ•具有经济与战略的双重意义。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过17· ᴥ ,。,。,。·00万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载ʚɞღღ超过2700万人次的吞吐量。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的ʕ·͡ˑ·ཻʔ能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级.˗ˏˋ♡ˎ,,,;ˊ˗航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木&#;,&#;,&#;齐去年GDPʚ•ᴗ•ɞღღ仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域ʕ·͡ˑ·ཻʔ辽阔,西安与ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”